|
Strona 1 z 2  Narty należy smarować systematycznie. Już od pierwszego zjazdu ślizgi zużywają się. Ostry śnieg, lód, lub, co gorsza kamienie i korzenie dewastują nasze narty. Jazda w idealnych warunkach, np. w głębokim puchu powoduje również wysuszenie i wyjałowienie ślizgów, co w konsekwencji prowadzi do znacznego pogorszenia poślizgu. Narty należy smarować w momencie pojawienia się białego nalotu oznaczającego wyjałowienie spowodowane wypłukaniem parafiny z mikro porów w ślizgach. Nalot pojawi się najpierw blisko krawędzi w środkowej części nart. Po całodziennej jeździe narty należy przesmarować.
Smarowanie, stanowi końcowy etap przygotowania sprzętu narciarskiego do jazdy. W sporcie ma decydujący wpływ na wynik, szczególnie, gdy poziom konkurujących ze sobą zawodników jest wyrównany. A co z pozostałymi narciarzami, którzy jeżdżą dla przyjemności, lub rozpoczynają edukację narciarską? Czy posmarowane narty ułatwią im dalszą naukę?
Zdecydowanie tak! Korzyści, jakie daje systematyczne serwisowanie i smarowanie są następujące:
- Narty będą posiadały lepszy poślizg a mokry i świeży śnieg nie będzie się do nich lepił,
- Ułatwią „wycinanie” pełnych skrętów daleko od linii spadku stoku, bez utraty prędkości (szczególnie ważne dla narciarzy potrafiących wykorzystać techniczne walory współczesnych nart carvingowych),
- Lepszy poślizg nart umożliwi początkującym jazdę na łagodnych i bezpiecznych stokach, na których nie będą się stresowali. Zwiększy się manewrowalność, która pomaga w opanowaniu techniki pierwszych skrętów.
- Ochrona i konserwacja ślizgów spowoduje wolniejsze zużywanie się sprzętu,
- Mniej wysiłku podczas jazdy – więcej przyjemności,
Najprostszym sposobem smarowania jest stosowanie smarów uniwersalnych, występujących w formie past, płynów lub aerozolu. Są to parafiny o rozszerzonym zakresie temperatur z dodatkiem rozpuszczalnika, który po naniesienie na narty odparowuje pozostawiając na ślizgach cienką warstwę smaru. Podczas ich stosowania nie używa się żelazka cykliny i szczotki. Smarami tego typu można również czyścić ślizgi, boki i górę nart. Przed odparowaniem rozpuszczalnika wystarczy przetrzeć narty szmatką. Smarowanie dla zawodników i zaawansowanych narciarzy.
Najlepsze efekty uzyskuje się smarując narty „na gorąco”. Nowe narty należy wielokrotnie przesmarować smarem podkładowym typu Base Preparation. Posiada on zakres temperatury zastosowania w granicach od –8° C do +1° C. Częstym błędem jest stosowanie parafin przeznaczonych na bardzo niskie temperatury (np. –24° C) jako podkład pod właściwe smary. Należy pamiętać, że tego typu smary wymagają żelazka rozgrzanego do temp. około 150°C. Ślizgi nart nasączone takimi smarami nie wchłoną smarów „ciepłych”, które nakłada się w temp. około 110° C. Nart startowych w żadnym przypadku nie można czyścić rozpuszczalnikami lub zmywaczami do nart! Przed smarowaniem nart należy dobrać odpowiednie parafiny uwzględniając:
- Temperaturę: Poniżej 0*C należy mierzyć temp. śniegu, powyżej 0*C temp. powietrza.
- Wilgotność względną powietrza: Wysoka wilgotność powietrza (powyżej 80%) wymaga zastosowania smaru, średnio o 2*C cieplejszego od zmierzonej temperatury.
- Rodzaj śniegu: Bardziej istotną rolę od doboru smaru odgrywa rodzaj struktury ślizgów nart. Dla śniegów świeżych odpowiednia jest struktura drobna a dla śniegów, które uległy metamorfozie (wielokrotnie roztopionych i zamrożonych) struktura „gruba.”
<< « start < wstecz 1 2 dalej » > koniec » >>
|
Porady 
